核心提示:漓江景区是国家5A旅游景区和全国文明风景区示范点,是展现桂林旅游形象的重要窗口。然而,近年来漓江航线飞钩挂船尾随兜售等违法行为的发生,不仅严重损害了桂林的旅游形象,同时也对漓江正常航运带来了极大的安全隐患,扰乱了漓江旅游运输的运营秩序。
根据市委书记莫永清的重要指示,为切实维护漓江航区旅游运输秩序,我市相关执法部门决定开展漓江航区飞钩挂船专项整治工作。指示下达第一天,飞钩挂船现象便慑于本次整治工作的力度与声势,从江面上消失得无影无踪,飞钩挂船整治工作的效应初步显现。然而,这并不意味着整治工作从此便可一劳永逸。如何让飞钩挂船顽症彻底根治,是我市相关执法部门应该思索和解决的问题。本报将推出相关连续报道,希望有助于这一问题的解决。
追逐利润促使飞钩挂船大军形成
飞钩挂船这种违法行径最早出现于1994年左右,但是并不多见,其人员多为漓江沿岸杨堤至兴坪段的村民。飞钩挂船尾随兜售的物品多是一些柑橘、柚子等农副产品。究其原因,是因为这一段沿江的村落没有公路直通,农副产品难以运输到市场上销售,一些村民遂利用这种方式赚取一些生活费用。
1995年以后,漓江沿岸越来越多的村民看到了飞钩挂船尾随兜售所带来的诱惑,开始加入到飞钩挂船的行列。
此时,单一的贩卖农副产品已经激不起他们的“兴趣”,因为有飞钩挂船者发现,花费几元钱从瓦窑批发市场购买的廉价工艺品,在江面上可以以数十倍的价钱出售,利润非常可观。据一位被抓获的飞钩挂船不法分子的交待,“获利”最丰的一天他从游客手中赚到了八百元钱。于是,飞钩挂船贩卖的物品,开始由柑橘、柚子等农副产品逐步转变为工艺品,由一种赚取生活费的谋生手段开始转变为村民“致富”的“生财之道”。
从2003年底至今,飞钩挂船尾随兜售这种违法行径变得日益“专业化”:每天下午3、4点钟漓江游船返回桂林之时,不法分子便用飞钩强行挂着游船拉着“货物”逆流来到竹江码头附近居住,晚上便露宿于河滩或居住于亲友家中。一些生意做得“比较大”的飞钩挂船者甚至在竹江码头附近的村落长期租住一些村民的村屋,以过夜休息。第二天一早,从桂林开出的游船一驶到竹江码头,他们便开始以飞钩挂上游船开始兜售工艺品,直到游船行驶到他们居住的村落附近方才松开飞钩离去。在住所稍稍歇息与补充“货源”后,他们下午又随着游船前往漓江上游的临时住所。如此周而复始。
在这一时期里,飞钩挂船不法分子的胆子越来越大,气焰也越来越嚣张,一旦他们要钩挂的游船上的工作人员稍有劝阻,便横加辱骂。在沿途的江面上以气枪、弹弓、石头对游船进行攻击,甚至冲上船对船上的工作人员进行殴打。
飞钩挂船对游客的影响也越来越大,由原来的静待游客购买物品升级为一路纠缠阻挠游客观看风景、甚至有拿了游客的大额钞票耍赖不找钱逃逸的行为。
一位客人便曾经向执法人员投诉:“漓江是世界的一颗明珠,我来这里游览是来看风景的,而不是来向这些人(飞钩挂船不法分子)购买商品的。从船一开出码头开始便不停地纠缠我要这要那,你说让我们怎么静心欣赏漓江的风光?”
桂林旅游股份有限公司漓江游船公司有关负责人告诉记者,该公司每天由桂林开往阳朔的游船一般在15艘左右。黄金时段60艘。在航程中,几乎每一艘游船都会遭到飞钩挂船不法分子的“盛情迎接”。“少则一艘,多则三五艘。”
“不给他挂吧,既怕他们翻船出什么事,又担心发生冲突影响游船成员和游客的人身安全;给他挂吧,确实又影响游客游览漓江,遇到这样的情况我们也只能尽力劝阻,但是由我们劝阻的效果并不明显。” |