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    值得一提的是桂林旅游投诉中心、桂林旅游质量监督管理所，这两处实际合一的机构，已成为桂林处理涉旅投诉最及时、最到位的机构，它们及与公安、工商、物价、文化等多个部门联合组成的桂林旅游综合执法大队的卓有成效的工作，不仅解决和抚慰了旅游者受伤的心，也为维护游客利益，挽回桂林旅游形象起了重要作用。
   
          旅游设施——车、船、房全面紧张    供求矛盾老问题期待解决

    黄金周是游客短期高度集中期，每到这时，部分资源有限的产品和设施就显现出供不应求的矛盾，尤其运力总量有限的漓江、旅游车、旅游饭店，旅行社就是有团也接不了。

　　据向市旅游投诉中心了解，本次黄金周的投诉主要集中在这些方面。由于漓江游览船票紧张，订不上票的旅行社只好安排游客乘返航船，但部分游客不能接受。船票的紧缺还产生高价船票和借此牟利者，使市场秩序混乱。

    各地都在旅游车辆紧张时以套车即两团或多团共用车辆方式解决，但黄金周高峰期交通易堵，套车计划难免受到影响，游客因等待时间过长而不满。旅游饭店的紧缺使一些旅行社被迫降低住宿标准，高涨的房价又使自助游客付出更大代价，一些预先未订房者则在找房上浪费很多时间。

　　这些问题存在已久，但始终未解决。按照黄金周去配置资源是肯定不科学的，因为将更多时间会闲置。是否可以通过价格和社会闲力量来调节和解决这些矛盾呢？据了解，漓江返航船游客大大少于顺航游客，可否通过降低返航游船票价调节客流，分流时间富裕的游客？　

    阳朔的经验可以做为一种参考。有人将阳朔比喻成海绵，似乎无论多少人都能容纳。阳朔是全民主动接纳游客，宾馆、饭店、招待所满了，还有民居、私宅承接。当然这需要相关部门制定标准，加强督察，旅行社和中介单位做好房源的组织和出租业务，社会大量闲置房产是可以招待散客甚至向旅行社提供的。

　　黄金周期间，各个单位闲置的大中巴、甚至私车是否可以用于接待——这同样需要有关部门进行相关培训，建立准入制度。 

　　　　　白天不知夜的黑　　交通指示——能不能再进步？

   交通指示牌是重要的指路工具，正如白天不知夜的黑，不是有过驾车去陌生目的地的人可能难以理解这是多么重要。桂林定位于现代化国际旅游城市，但桂林却长期无景区指示牌，也无英文指示牌。去年，部分景区指示牌的问题得到了初步解决，但这与旅游者的期望还相差很远，这些指使牌既不统一，也不规范，密度也不够，外地游客难以依靠其顺利到达目的地。而随着自助游客的日益增多，这个矛盾将越来越突出。

    而这一点，长江三角洲几年前就做到了，在这里，即使是城市间的公路上，都有规范和醒目的表识。记者在苏州城看到，景区指路牌随路可见，它们反复而清晰地展示景区名字、方向、路程。在旅游方面，桂林已做了很多敢为人先的事，这点就做不到吗？如果其他省市的游客都为在桂林找路而茫然、费周折，那不识中文的外国游客不是更为难?桂林国际旅游城市之梦如何圆？

    这个黄金周的旅游大潮已退，下一个黄金周将在4个多月后再来，桂林旅游还在日复一日的继续，希望存在的问题有人来关心和解决，让桂林的旅游服务与桂林山水一样闻名

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