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    15000块古朴的青石板，沿漓江延伸出一条长两公里的石板街，街边，除了鳞次栉比雕龙画凤的古色古香建筑，还有13座年代同样久远的码头。

    码头上，岁月在石阶上留下的凹凸刻痕，刻画着这里曾经川流不息来去匆匆的脚步，讲述着这里曾经有过的繁华。

    石阶在幽深的巷道里延伸，尽头是波光粼粼的漓水。

    从码头往下，就是如诗如画的漓江百里画廊。

    岁月如歌，在漓水千万次的潮起潮落中，十三码头演绎着漓江航运兴衰轮回的故事。

    如果说古镇是一部史书，十三码头就绝对是载体，它所记载的，是古镇人始终与漓水息息相关的生活方式。    

    如果说漓江的历史是一幅长卷，那么十三码头仅仅是其中一个章节。

    与十三码头今天的沉寂所对应的，是漓江上从未停歇过的舟来楫往。

    动静之间，仍让人感觉到历史脉搏绵长而有力的跳动。
   
                     
                    老码头的黄金岁月

    李珍华家的厅堂正中，挂着他爷爷李锡甫的画像。只要有游客走进家门，李珍华都会很自豪地向人说起自己的家谱。

    李锡甫也确实是李家值得自豪的先人。民国时期，李锡甫是控制着古镇政治、经济命脉的“四大家”之一，开设了当地著名的“裕和昌”商号，古镇上的石板路就是他出资所修。

    李珍华今年83岁，在他的记忆里，他的爷爷在事业最鼎盛时期，曾拥有140条船，往返于桂林和广州。李珍华至今记得，那时的古镇河边，沿13个码头每天都停靠有上千艘木船，从早到晚，苦力在码头上装卸货物杂乱的脚步声、船来船往时船工响亮的吆喝声不绝于耳。

    史载，大圩古镇陆路距桂林17公里，水路距桂林23公里，始建于北宋，中兴于明清，鼎盛于民国时期，距今有千年历史。

    明清时候，大圩镇因漓江的交通便利，引来各地商贾云集，成为漓江边最重要的一个南北货物集散地。

    至清末民国初，大圩市面经营的水面行和铺面行逐渐为黄、李、廖、高4大家开设的黄源顺、裕和昌、廖忠源、广昌均商号以及8中家、24小家商号所垄断，这些商号联姻结义，控制着大圩商业命脉，几乎垄断往来于桂林和梧州间水路货运市场以及当地米、盐、山货市场。

    今天依然可见，古镇内留存的古民居高低错落，有大商号的深庭高院，也有小商铺的轻巧骑楼，更多的，则是小户人家前街后河式的筒子屋，既能沿街开铺面，又能靠水方便货物的运输。

    这种风貌，让人依稀可辨当年大圩水运的繁华。

    作为旧时水路的交通枢纽，大圩地处漓江之滨，北上可至桂林、兴安，经灵渠远至长江；南下可至平乐、梧州，直下广州。

    漓江船运的兴盛，使得一座座码头在古镇上建起来，从清末到民国初，共建了13座码头。

    今天，沿着古镇上游一路数下来，还可以清楚地辨别出这13个码头：寿隆寺码头、更鼓楼码头、清真寺码头、社公码头、石阶码头、大码头、渡船码头、狮子码头、塘坊码头、五福码头、秦聚利码头、鼓楼码头、卖米码头。

    古镇的码头一般长约10至20米不等，最宽仅3米左右，窄的就只有两米，码头都青条石砌成，从石板街一路斜伸入江。由此可见，当时漓江上从事行驶的船只都不是很大，一般船宽都在两米左右。

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